原物料價(jià)格占比高的國(guó)內(nèi)螺絲螺帽產(chǎn)業(yè)，今年在中鋼連漲聲中艱困度過(guò)，但是下半年度礙于國(guó)際局勢(shì)混亂且仍有許多變數(shù)讓業(yè)界對(duì)于明年采保守觀望態(tài)度，因此相關(guān)業(yè)者希望中鋼下個(gè)月開(kāi)盤明年第一季價(jià)格可持平甚或微幅下跌，讓螺絲螺帽業(yè)者喘口氣并據(jù)以鞏固螺絲螺帽業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
國(guó)內(nèi)螺絲帽業(yè)幾乎大都外銷為主，近年來(lái)更是基于汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用而沖高營(yíng)運(yùn)，但是對(duì)于中鋼原料相較于國(guó)內(nèi)螺絲螺帽成本占比過(guò)高的窘境卻仍無(wú)解，尤其今年在中鋼連漲聲中接單效益與利潤(rùn)都大大考驗(yàn)業(yè)者的經(jīng)營(yíng)智慧，再歷經(jīng)近期中美貿(mào)易大戰(zhàn)，匯率變動(dòng)等可變因素的波動(dòng)，讓螺絲螺帽業(yè)者大都無(wú)所適從，如中美貿(mào)易戰(zhàn)中臺(tái)灣螺絲螺帽業(yè)并未感受到轉(zhuǎn)單效益，但卻因大陸業(yè)者趕在明年1月1日關(guān)稅調(diào)漲為25％前積極出貨美國(guó)，導(dǎo)致近期船運(yùn)價(jià)格節(jié)節(jié)升高甚至還影響出貨船班。
而且在大陸大量出貨美國(guó)的同時(shí)相對(duì)也將因大量庫(kù)存而影響明年美國(guó)市場(chǎng)訂單，因此就算現(xiàn)今銷往美國(guó)相當(dāng)熱絡(luò)的業(yè)者，也不得不未雨綢繆預(yù)作準(zhǔn)備，這從本月25日中鋼回收線材廠與各大廠預(yù)購(gòu)單數(shù)量似乎即可聽(tīng)到明年第一季調(diào)降數(shù)量的風(fēng)聲。
而這樣的影響將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)螺絲生產(chǎn)業(yè)者造成較大沖擊尤其小螺絲產(chǎn)品更是首當(dāng)其沖，螺帽業(yè)者則因門檻較高影響較小，相對(duì)也讓線材廠在庫(kù)存量與銷售價(jià)格放大彈性。
另外，明年美國(guó)車市是否仍可維持今年銷量也值得關(guān)注，日前美國(guó)福特汽車才宣布將裁員并停止乘用車生產(chǎn)，以SUV休旅車與輕型卡車為生產(chǎn)重點(diǎn)，加上近期油價(jià)節(jié)節(jié)高漲，后續(xù)原油若持續(xù)飆高相信對(duì)于大型的SUV休旅車銷售將會(huì)造成沖擊，因此受惠于美國(guó)汽車市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)螺絲螺帽業(yè)不得不以更保守的態(tài)度面對(duì)明年1、2季市場(chǎng)。
而今年上半年國(guó)內(nèi)外銷相當(dāng)火紅的螺絲螺帽成型機(jī)，接到印度與土耳其的大量訂單，廠商一片熱絡(luò)聲中追原料趕交期，如今因匯率問(wèn)題使得動(dòng)則半年交機(jī)的成型機(jī)制造廠明顯感受到客戶拖延交機(jī)甚或毀單的傳聞，這狀況短期似乎無(wú)法排除。
因此螺絲螺帽相關(guān)產(chǎn)業(yè)對(duì)于明年的整體市況大都采保守觀望，真要有所提振也只能寄望明年下半年度。
螺絲螺帽業(yè)算是國(guó)內(nèi)與國(guó)際市場(chǎng)接軌相當(dāng)成熟的產(chǎn)業(yè)，中鋼應(yīng)可以更積極的態(tài)度在原物料供應(yīng)維持?jǐn)?shù)量與價(jià)格的穩(wěn)定，雖然中鋼為民營(yíng)企業(yè)但是基于產(chǎn)業(yè)永續(xù)發(fā)展與互惠原則，似乎在價(jià)格調(diào)整考慮中更應(yīng)多關(guān)注螺絲螺帽產(chǎn)業(yè)。
